[讨论] 广西要是有其它省那么好条件，就算再多一个成克杰，经济照样能起

下段引自“为什么要存在广西？”一文

从深圳到广州，四通八达的高速公路、如流的汽车、高耸入云的摩天大楼、琳琅的广告牌……满目的繁华会让你感受到经济发展的蓬勃动力，广东人的精打细算、豪情壮志，对于未来冲天的信心，留予你深刻印象的，还有那里人的的忙碌，整个社会就像一台有效而高速运转的机器，马不停蹄地高速运转。沿着公路，从广州向南宁向方向行进，倘是进入了广西，透过模糊的玻璃窗，大都会强烈震撼于这样两地的落差：高楼大厦没有了，高速公路不见了，广告牌也少得可怜，没有连绵的城市群，由矮旧土泥房组成的村庄破败得少见人烟，即使是在中等城市中"国际"两个字也亦是罕见的稀有产品；公路上的汽车倒是很多，大部分是中长

途客车，满载着怀着淘金梦去广东的人们，对于他们来说，广西只是他们地理上的家园。本省人是如此，对于外省人而言广西更是模糊。在外省人的眼中，广西更多地是意味着"成克杰"、"南丹矿井透水事故"、"北海烂尾楼"，是少数民族省区、落后地区的代名词，甚至还有很多人不知道南宁是中国的一座城市，不知道南宁是广西的首府。桂林是互联网上点击频率颇高的一个词，但如果不稍多解释，很多人都误认为桂林是别的省份的城市。广东人更是拿广西没撤，曾经几乎在同一条起跑线上，但现在一个是全国第一经济大省，一个是全国倒数；一个极度开放，像极了美国，一个极度自闭，像极了晚清。

我是今年3月份下深圳的，乘车路线是玉林——北流——容县——岑溪——罗定——云浮——肇庆（好像）——三水——佛山（顺德）——广州——东莞——深圳。

前三个我们玉林的，说实在话我感觉在玉林境内，公路是修得挺不错的，在玉林有个说法：半小时经济圈，也就是从玉林市（玉州区）开车，半个小时就可以到达任何一个玉林的县城，各县之间都是一级公路。我不知道“为什么要存在广西”一文作者心目中的高楼大厦是什么样子，要多高多大才能称高楼大厦，不知道他去过玉林没有，我不觉得玉林经济怎么样，但至少“高楼大厦”还是有好多栋的。

所谓的“落差”，我在去深圳途中也感受到了，但不是一出广西就感觉到，在广东罗定境内，有一段路真是太差劲了，坑坑洼洼，罗定、云浮两市，经济水平也不算高，真正的落差应从三水开始，到了三水高速路上车突然多了，之前车都是挺少的，楼房、工厂也多了起来。到了广佛高速那段，车就更多了，感觉像是在市区一样。三水到深圳，城市几乎都是想连的。但在三水之前，是可以明显感觉城市和乡村的。

作者上面说的太夸张了，广西是穷，但不至于那么穷，广东是富，但不是哪个县都富，富是富在珠三角而已，珠三角紧靠香港、澳门，又有政策上的优惠，想不富都难。粤西北特别是山区县相对珠三角就差远了。

是不是珠三角地区的人也要洋洋洒洒来一篇“为什么要存在粤西北？”
地理位置对经济的影响真是太大了，有一个好的位置，对发展经济真是非常重要。如果地理上，香港不是深圳旁边，管他深圳政策怎么优惠，也不会有今天这个样子。我家房子在公路边，一楼是三个铺面，如果我家房子往镇上前移两百米，仅仅是两百米，铺面一定有人租，光拿租金都可以养活我自己了。地理位置就是这么重要。

广西是靠海，可就那么两三个城市，那么一点点海，相比广东、福建、浙江等等这些省，真是少得可怜，你说怎么比得过他们？

广西是沿边，沿边就很好吗？沿着一个又穷又好战过河拆桥的小越南

广西的山区比其它所有沿海省份多，广西的海岸比其它所有沿海省份短，广西得到的国家政策关注也比其它沿海省份少，你叫广西怎么富？

广西要是有其它省那么好条件，就算再多一个成克杰，经济照样能起来。